如果拿服装和煤矿相比，其实二红还是喜欢做服装。只是因为两者的利润差的太多，她才不得不放弃了。

    “在王府井，正好在商业区内，周围都是店铺。”叶雨泽笑着说道，看见二姐的表情，他就知道二姐动心了。

    “那我这煤矿怎么办？”二红还是舍不得放弃煤矿的，毕竟这个利润不是一般的行业能比的。

    “傻妞，那个地方盖好还得一年多时间呢，你现在开始卖矿都来得及，再把下面的人都安排好。”

    叶雨泽知道二姐跟彪子几个人感情比较好，她肯定不会把矿卖了就一走了之的。

    两个人商量了一番，二红决定分给彪子他们一些股份，法人改让彪子担任就行。她现在就从矿里面开始抽撤资金，直到他们开始买新矿，她就不再参与了。

    她的这个想法叶雨泽很支持，对于煤矿生意，叶雨泽始终不是太支持，二红这次也算是从了他的意思。一晚上的恩爱自然不用细数，说多了腰疼。

    王丽娜的销售做的很不错，这个女人的性格很强势。无论去哪里谈业务，都没有表现出谦恭的态度。反而是一副你不买你会后悔的架势。

    当李林东他们开始安装设备的时候开始，她的销售部已经开始了销售。那时候连车的影子还看不见呢。

    她知道孙市长对于车厂很关注，所以去国企销售时候，她经常会打出这张牌。让很多企业不得不买面子。

    而她的销售理念也比较容易打动人，那就是新车卖出一年内实行三包，免费修理。

    当然这一条是跟李林东商量完之后才决定实施的。两个人都了解战士汽车的质量，所以并不担心，就算偶尔有小毛病，修起来也并不费事。

    其实这一点也正好戳中国产汽车的软肋。如今泰拖拉和斯太尔已经开始餐食国内市场，而他们的最大毛命就是小毛病太多。时不时的车就会趴窝。

    虽然那个时代的卡车司机都会修车，但是没事谁愿意打开引擎盖子鼓得的两手油？而且一些配件还得借助工具，并不是司机自己能够修理的。

    王丽娜正是针对别的别人的软肋下手的，所以她的销售成绩很喜人。而她的手下清一色的娘子军，个个不但漂亮，而且口才好，还都能喝。

    这样的销售队伍在整个广州也是独一份。那时候的销售还叫采购员，是那种穿的极为普通，提着帆布包满世界跑的形象。

    因为打的是孙继祥的旗号，自然有企业会找他了解这个汽车厂的情况。其实王丽娜从北疆回来后，就找他汇报了北疆那边的情况，把详实的数据都详细跟他做了介绍。

    跟非专业认识介绍数据自然不是引用内行人那些数据。而是告诉他一共卖出多少车，返修率是多少，最大超载量是多少等等。

    那时候中国的运输业最普遍的现象就是超载，也就是小马拉大车。明明十五吨的载重量偏偏要拉二十吨，二十五吨。

    没办法，货物太多，车太少。多拉快跑是运输业比较流行的口号。而这些优点是战士牌汽车都具备的。

    因为苏联产品最大的特点就是皮实，无论什么环境下，都不影响使用。而战士汽车首先继承了这些优点，然后在这个基础上进行改进的。

    比如它的做工粗糙和费油，这些缺点都被一一纠正过来。甚至外形的美观和驾驶的舒适度都可以赶超欧美车系了。

    王丽娜回来时候，还特地运回来五十辆汽车。这些汽车她并没有去卖，而是送给那些有意向购买的大型企业试用，这一招无疑是最成功的。

    大家对于新产品即便不想买，但是被王丽娜一番吹捧后好奇心也被勾了起来。现在免费试用，自然都会去试试性能，包括这些单位的领导在内。

    结果一试就出事了，没办法，谁让战士牌汽车开着那么舒服呢？广州这时候气候正炎热，结果空调一开，比他们在办公室还舒服，不愿意下来了。

    还有那个时代的重卡有一个致命的缺点，那就是方向盘几户都没有助力。每次拐弯时候司机都恨不得站起来使劲搬动才能转过弯来。所以女人根本没有办法开重卡，打不过弯来。

    而战士汽车早就有了助力，无论什么弯，一只手转动方向盘就好了，比开轿车还要轻松。

    这样一来先不说这车有没有别的毛病，就这个驾驶舒适度就已经征服了司机和他的领导，纷纷抢着要开这辆车。

    最后只好由领导支派，分给资格最老，技术最好的师父。说是要做实验用，详细考察这个车的各项指标。争议才被搁置下来。

    事实证明，王丽娜的这个招数很管用。到广州分厂开始生产的时候，订单已经有五千辆了。

    要知道那时候个个单位都有自己的运输队，五千辆车光在广州市里也不过是毛毛雨。

    只不过这个时候王丽娜已经开始带着她的团队走出广州了。已经有了五千辆的基础，品牌效应怎么样？叫它自己慢慢发酵就好了。

    王丽娜给自己定的目标就是，三年之内战士牌汽车要占领整个gd市场，销量最少要达到一百万辆。

    这个目标无疑是个天文数字，对于国内的很多生产厂家是想都不敢想的。一年能卖出一万辆车，他们都能念阿弥陀佛了。

    王丽娜之所以给自己定这么高，其实针对的不只是广州分厂。目前广州分厂只是上马了一条十五吨的卡车流水线。

    其他车型的比如二十吨，二十五吨，最高达到四十吨载重量的生产线都没有上马。目前十五吨重卡才是国内运输的主力。而广州厂的年生产能力也不过十万辆左右。

    从北疆回来后，王丽娜就决定要把战士重卡的全部销售包揽下来。因为这时候还都是在北疆内部销售。

    相对于车的质量和口碑，销售价格明显偏低了。几个月的相处，王丽娜和李林东对兵团人也有了感情。但是到了别的省份，他们可就不会卖这么低了。

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