夜航的飞机机舱里，亮着昏暗的灯光。

    乘客们大都在那里睡着觉。只有极少数的一些乘客，仍然精神十足的就着些许灯，似乎是在翻看着什么。

    “真没有想到，我们居然引进了“Charites”！”

    “Charites”正是NBC大众的成名之作，也是苏联引进的轿车原型。

    此时科琴科夫的手中拿着的这份份杂志，是一份苏联的汽车杂志，杂志的封面赫然是大众的“Charites”。

    不过，在苏联它并不是叫“Charites”，而是被称为“Zhiguli”，它是以工厂附近的山脉命名。

    虽然现在工厂只是刚刚建设，但并不妨碍苏联通过杂志向人们展示这款“人民轿车”——每一个苏联人都能得到它。

    “它是去年美国市场的销量冠军！”

    看着杂志封面上的汽车，科琴科夫感慨道：

    “没想到，NBC人居然把它的技术转让给了我们。”

    科琴科夫的话，引起了同行人的感慨。

    “是啊，无论如何都想不到，他们居然会把这么先进的汽车转让给了我们！”

    ““Charites”是古希腊的美惠三女神，意为“恩惠”或“优雅”、“魅力”，这款汽车是NBC大众的第一款轿车，也是一款极其先进的前驱汽车……”

    作为汽车工业部的高官，科琴科夫对这款汽车并不陌生，因为他的座车就是“Charites”。

    “四年前，在它投入市场的时候，美国的汽车还是以大为美的市场，但是大众公司的设计人员认为：家庭主妇根本无需开着两吨重的汽车去买菜，把车做小点不仅节省原材料，也更省油，这样的车肯定有市场。所以，他们就设计了这款汽车，而与甲壳虫、五菱、菲亚特等汽车不同的是，它是一款四门汽车。”

    虽然并不是汽车工程师，但是因为工作的关系，科琴科夫对这款车，简直是了如指掌，并不仅仅是因为他有一辆61款的“Charites”。最核心的原因，这确实是一款极其出色的汽车。

    “与当时同类汽车相比，它的车身虽然极为短小精湛，但是在许多人的眼中，它非常漂亮。于几年前的秋季亮相后，当时《汽车和驾驶员》杂志评论“它是战后以来最好看的外国汽车。”。对它的唯一抱怨是它的性能。据说，它把时速从0加到60公里居然需要22秒。英国杂志《汽车》的测试结果是18.5秒，但它是用于一般行驶的汽车，但并不是用于快速行驶的汽车。”

    将那本汽车杂志放到一旁，科琴科夫说道：

    “它进入北美市场后的第一年就获得了惊人的成功，销量达到了535676辆。那一年美国的汽车三巨头纷纷推出他们的小型汽车，即便是在市场激烈的竞争下，它的销量也是极其可观。上市仅两年后，“Charites”的总销量就超过了百万。”

    坐在他身边的米哈伊尔，说道：

    “按照美国杂志的评价说，“Charites”是最适合生活的是吗？”

    “对，它首次抵达美国市场时，它的售价仅为1800美金，当时美国中产家庭的年收入是5900美金，虽然价格低廉，但是它的性能是极其出色的……”

    提到它的性能时，科琴科夫有些得意的说道：

    “我的那辆“Charites”是我驾驶过的最好的汽车，哪怕就是几千卢布一辆福特、通用也无法和它相比。”

    米哈伊尔有些羡慕的说道：

    “你可真是一个走运的家伙，居然买到了那辆“Charites”。”

    他羡慕的是汽车吗？

    当然不是，他羡慕的是对方的家庭，他的父亲是铁道部的高官，那辆被汽车研究所“淘汰”的汽车，是“定向淘汰”的。

    哪怕赫鲁晓夫打击特权，有些事情也无法彻底清除的。

    “只是有一点小运气而已！”

    科琴科夫打着哈哈说道：

    “而且我也只是早开上几天罢了，很快，大家都能开到苏联产的“Charites”，它的轴距更长，性能更优良……”

    “那你觉得到时候，它会卖多少卢布呢？”

    米哈伊尔有些好奇的问道：

    “在美国卖在1800美元，现在的汇率0.9卢布兑1美元，也就是1600多卢布，要是按照这个价格算起来的话，我们一年的工资就能买一辆汽车了！”

    看着杂志上漂亮的汽车，米哈伊尔忍不住憧憬起来：

    “到时候，我们不仅家家户户都有汽车，甚至还可以像美国人一样，每家都有两辆汽车。”

    “哈哈，也许会更便宜，毕竟，苏联的原料和人工比NBC要便宜的多，也许只需要一千卢布，谁知道呢？”

    科琴科夫一边笑着，一边说道：

    “所以，我们要尽快去东宁，和大众公司对接好，争取汽车厂早一天投产，我们也能早一天开上我们的汽车。”

    在说出这一切的时候，他们并没有觉得这有什么不正常的地方。对于老大哥来说，学习似乎已经成了常态。

    但是现在去向一个比老大哥年轻了差不多30年的小老第学习，他们也不觉得有什么奇怪的地方，似乎学习才是老大哥应该做的事情。

    如果不去学习的话反而就不正常了。

    就这样，在他们的期待中，飞机在凌晨时分降落在了长安国际机场，一出机场，

    米哈伊尔就忍不住抱怨了道：

    “真是的，居然没有人接待我们！”

    作为汽车工业部的官员，他们过去去其它任何地方时，都会受到热情的接待，可是在这里呢？

    压根就没有人理会他们。    “看，那边就有出租车！”

    科琴科夫的话音刚落，就有一辆“Charites”停在他们的面前。

    一辆出租车而已，这款燃油性能优良，且价格低廉的汽车，自然是非常适合用于出租车。

    一坐上车，米哈伊尔就左看看右看看的，甚至还特意摸了一下车座，眼神中充满了期待。

    甚至也正因为这种期待，才让他忽视了对长安的观察，与他不同的是，科琴科夫却睁大眼睛看着这座都市。

    虽然不止一次从电影和杂志中看到过长安，但第一次置身其中还是忍不住为之惊叹。

    科琴科夫坐在出租车的后座，他的双眼透过车窗，凝望着清晨的都市。这座城市仿佛刚刚苏醒，摩天大楼的轮廓在朝霞的映照下若隐若现，宛如一群钢铁巨兽在晨曦中屹立，又像是一座座巨大的石碑，静静地矗立在这片繁华的土地上，见证着这座城市的繁华。

    注视着摩天楼，科琴科夫的心跳不由自主地加快，一种难以言喻的震撼涌上心头。

    因为是清晨的关系，宽敞的街道上压根就没有什么行人，偶尔会有几辆车从路上驶过。

    然而，此刻的科琴科夫，在静静地观察着这一切的同时，他能够想象得到白天，这里的繁华，能够感受这里的富庶。这一切的一切，都让他的内心里产生某种期待，虽然有些陌生，却又无比的向往。

    科琴科夫轻轻地叹了口气，他知道，这里的一切，都不属于他，或者说，不属于苏联。

    出租车继续前行，科琴科夫收回了目光，他闭上了眼睛。

    可哪怕是闭上了双眼，他的心中始终保留着那份对这一切的向往与渴望。

    在接下来的一天之中，他们并没有在酒店里休息，而是在长安逛了一天，充分感受了一下“资本主义社会的繁华”，当然是又带有批判性的感受了一番。

    不过对于这两位汽车工业部派到NBC对待的官员来说，长安只是他们的中转站，在长安稍做休息之后，他们就在次日乘C717飞往的东宁。

    在看到C717客机尾部的发动机时，米哈伊尔忍不住说道：

    “哈哈，这款飞机和我们的图104非常像啊，该不会是买苏联的飞机吧……咦，好像有些地方不太一样！”

    米哈伊尔之所以会这么说，是因为图104是苏联民航，尤其是国内航线的明星，甚至还是整个东方世界的明星，但是只有极少数一些人知道，图104飞机是五二年C717降落莫斯科后，倍受冲击的苏联航空工业部门在借鉴C717的基础上研制的飞机。

    虽然两者有一定的区别，可如果非要找爹的话，C717肯定是图104的爹，甚至从机尾发动机布局上来说，还是四引擎的图114他爹。

    科琴科夫恰好知道其中的内情，便说道：

    “这是白天鹅C717，世界上第一款喷气式客机……”

    “不是我们的图104吗？”

    “不是……”

    “不会啊，看起来很像啊……”

    就这样，两人边走边聊，直到飞机起飞之后，米哈伊尔才像是感受到什么似的，说道：

    “我好像明白了。”

    “什么？”

    米哈伊尔用极其认真的语气说道：

    “它的机舱更安静一些，比图104更安静。”

    对于米哈伊尔的判断，科琴科夫并没有说什么，他当然不知道，图104的发动机源自于NBC，虽然是仿制的NBC产品，但是寿命更低，且油耗更高，当然，噪音只是其中最不值一提的小毛病而已。

    “米哈伊尔，等到了东宁之后，我先去见一位老朋友。”

    米哈伊尔好奇道：

    “老朋友？NBC人？”

    他会这么好奇，是因为在东宁虽然有苏联派过来学习的工程师，但肯定不需要先去见他们，毕竟，他们肯定会在大众汽车公司见面的。

    压根儿就没有必要单独拜访，如果是单独拜访的话，那肯定不会是那些工程师，因为没必要——毕竟，他们是部里的领导。

    “不。”

    科琴科夫说道：

    “他是苏联人，去年前派来的留学生。我想……”

    朝着机窗外看去看着窗外的碧海蓝天，科琴科夫说道：

    “我想从他那里了解一下NBC！”

    (本章完)