云飞的这招果然奏效，当日本接到了何原要一的报出了张云飞的用意，因此，松方正义内阁决定马上实施对黑龙会的取缔和抓捕行动。

    当天，位于东京的黑龙会巢**和报社被日本宪兵队的一干宪兵们包围，不明所以的内田良平和头山满等人落网。而其他的核心成员因为得到了消息，纷纷躲了起来。

    此时的内田良平和头山满才明白，他们被宫能久亲王出卖了，但是已经为时已晚，后悔估计要到下辈子了。

    日本法院以32款大罪迅的判处内田良平和头山满二人绞刑，用以平复张云飞的愤怒，同时檀香山大使盐田三郎和北京公使中岛雄分别对檀香山和清政府作出了书面的委婉道歉。

    张云飞于电令孟幕少将，停止示威活动，将抵达东京湾‘友好访问’的太平洋特混舰队带回，于是这次忍刺杀的事件便揭了过去。

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    当红红的像一大火般的太**神饱满地升起在那海平面时湛蓝的天空露出了一缕缕金光，繁华的檀香山又迎来了新一天的忙碌。

    必说正如火如荼开工建战舰的珍珠港造船厂，也不必说加班加点大规模生产机枪大炮的珍珠港兵工厂，更不必说废寝忘食的作战实验室里的科学工作了，单单是作为飞机鼻祖的阿德尔就忙得要死了。

    随着檀香石油化工工业的不断完善，阿德尔终于得到了高纯度、高燃烧值的飞机使燃油。这样一来，就不必再担心飞机的动机因为现有的汽油杂质过多而经常堵塞喷油嘴了。

    不过目前为止，阿德尔也仅仅能让新造的全合金壳的飞机空中维持一个多小时而已要在大的航程和度目前看来已经遇到瓶颈了，怕短时间内找不到突破口。

    更不要提张云飞说地伟大构想。在机上装重机枪了。因为除了机枪射击时跟螺旋桨冲突外。目前地重机枪太重。装上后飞机很难起飞。即使飞起来了空中也极端地不稳定。

    就在德尔同志在飞机上遇到瓶颈后。十分纠结地时候。他地目光放到了飞艇地研制上。

    恰好在今年地元国地斐迪南－冯－齐柏林伯爵设计并造地一架飞艇在威廉港附近进行次飞行。这架飞艇是在康斯坦斯湖上漂浮地1个飞机棚里制造地。飞艇上有1个用金属丝缠着地铝壳。铝壳外面裹着装有气囊地棉布。两台16马力地动机使飞艇度达到每小时1里。这种飞艇使用结构完整地骨架保持气囊地外形。采用活塞式动机作动力。因而飞行性能好。装载量大。

    它地最大特是有一个硬地骨架骨架是由一根腹部纵向大梁和24长杵及16个框架构成。并使用了大量纵向和横向拉线。以增强结构强度。艇体构架外面蒙上防水布制成地蒙皮。艇体内有17个气囊。总容积达到12万立方米。总浮力达13~:。比时软式飞艇大5至6倍。由于多气囊还能起到类似船上隔水舱地作用。所以大大提高了飞行地安全度。

    由于张云飞一开始便把飞艇这个东西给忽略掉了。使檀香山在飞艇方面远远落后于欧美国家地研进度。此时阿德尔在飞机上遇到瓶颈后。使得檀香山总参谋部也目光再次放到了飞艇地研上。

    飞艇地研很早美国家也很重视。在1783年明了气球之后。人们马上就想方设法推进和驾驶气球。1784年。法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇。长156米。最大直径96米气后可产生000多公斤地升力。罗伯特兄弟认为。飞艇在空中飞行和鱼在水中游动差不多因此。把它制成鱼形上装上了浆。这桨是用绸子绷在直径2米地框子上制成地。7月6日进行试飞当气囊充满氢气后。飞艇冉冉上升。随着高度地增加。大气压逐渐降低。囊内气膨胀。气囊越胀越大。眼看就要胀破。这可把罗伯特兄弟吓坏了。他们赶紧用小刀把气囊刺了一个小孔。才使飞艇安全降到了地面。

    这次试验启示人们，应当在气囊上留一个放气阀门。2个月后，兄弟俩又对飞艇进行了改装，做了第二次飞行。这次飞行由7个人划桨作动力，飞行了7个小时，但只飞了几公里。虽然飞行度很慢，但它毕竟是人类第一艘有动力的飞艇。

    1872年，法国人特-罗姆制成了一艘用螺旋桨代替划桨的人力飞艇。飞艇长36米，最大直径15米。加上吊舱，高达米，可载8人。螺旋桨直径9米，几个人轮流转动螺旋桨，使其产生拉力，牵引飞艇前进，度达每小时1里，比划桨的飞艇好多了。

    不久之后，另一个法国人卡奴－米亚从自行车受到启，设计了一种脚踏

    桨飞艇。这种单人飞艇在无风时可以短时间飞行，小时16公里，比起手转螺旋桨飞艇又快了许多。

    但这时飞艇飞行中有一个难题还没解决，就是飞艇一升高，就要通过阀门放气，以防止气囊膨胀爆裂。但气放掉之后，就再也无法升高了。

    为解决这一问题，法国的查理教授和罗伯特兄弟于1874年制成了一种装有空气房的气球。它的形状像纺锤，与现代飞艇很相似。这种气球，外面是一个大的丝质胶囊，里面有一个小气囊，小气囊上面有一个气体阀门。外囊充气，使气球产生浮力升到空中，内囊用来充空气。这个小气囊就叫“空气房”。

    气球在升空之前，先将“空气房”充进空气。当气球到一定高度后，就将“空气房”打开出一部分空气。这样，外囊膨胀后，“空气房”就因受挤压而缩小，使外囊膨胀的压力有所减小，以保证气囊不致胀破。这一明，解决了气球升空的一大难题，是飞艇展史上的又一重大突破。此后“空气房”很快便在所有飞艇上使了，并一直使用至今。

    18纪60年代，蒸汽机、内燃机、电动机相继明为飞艇动力的改进创造了条件。18511年，一台重160公斤，功率为22千瓦的蒸汽机制造成功，并很快被应用于飞艇上。

    1852年，法国的齐菲创造了一艘椭圆形的飞艇，米，最大直径13米升力2~:多。飞艇上安装了螺旋桨，并用这台蒸汽机作动力。9月24日，这以蒸汽机作动力的飞艇在巴黎郊区试飞。那天，天气晴朗，风和日丽。飞艇升空后，蒸汽机以每分钟11c转的度，带动直径3米多的三叶螺旋桨放置前进度达到每小时94公里。

    但由于没有考虑操纵问:。因此飞艇起飞后不能返回起飞地点着6。

    1884，法国的军路纳德和克里布又制造了一艘“法兰西”号飞艇长511米，前部最大直径84米，用蓄电池供电的电动机作动力。8月9日凌点，在法国科学院观察员的陪同下解缆试航。飞艇先向南飞行，然后向凡尔赛宫飞去在离开出点里处返航。在高度30处打开放气阀门排氢降落降落中多次前后转动，以对准着6点。飞艇到达80米高度时下缆绳由地拉降固定。试飞历时25钟，飞行度最高达每小时24公里。这是人类第一艘能操纵的飞艇。

    虽然檀香山在飞艇的研究上是空白是有着飞机制造和设计技术的檀香山在这方面的能力却是相当惊人的，飞艇的重要部件几乎檀香山都是处于领先地位。

    阿德尔立刻便将齐柏林的飞艇设全部换到了自己的设计上装最先进的大功柴油机，套上质量坚硬而轻薄的铝合金骨架，再将飞机上的螺旋桨技术和机身流体力学设计融合到上面。

    很快，德尔|型飞艇便诞生了。

    阿德尔|型飞艇，设容积两万立方米，一台大功率柴油机。两台备用飞机航空动，设计功率输出120马力，带动两米长的五叶螺旋桨，度每小时55公里，轻载12吨，正常装载28~:，满载35~:，可搭载三十人。

    今年二月在檀香山第一次飞成功，满载燃料后，经1小时后飞行到了关岛，随后便被檀香山总参谋部列入军事采购计划之中，因为飞艇刚好是一个全副武装的斗排的军事编制，这对于檀香山军部来说，其价值要远比侦察飞机来的大多了。

    不过飞艇需要改进，因为在飞抵关岛后，螺旋桨严重磨损，使得飞艇无法返航。因此想要正式列装部队的话，还需要进一步解决螺旋桨的问题。当然短距离作战的话，已经完全够用了。

    在上报张云飞知道后，张云飞着实大吃一惊，虽然飞艇在当前时代的先进程度在很长一段时间内斗将远远领先飞机，但是飞艇十分的不稳定，尤其里面充气，搞不好会爆炸的。

    于是张云飞回电的时候，特意要求檀香山在制造飞艇的时候，严禁充气等不稳定的可燃气体，建议冲气等惰性气体，这样安全些。

    同时，应总参谋部要求，张云飞决定秘密组建空军部队，除了生产飞艇外，主要还是培训飞行员。在这方面，檀香山是走在世界前面的，因为目前世界上，只有张云飞的部队里有空军侦察机和服役的空军飞行员。

    当张云飞想到自己今后也要有飞艇部队了的时候，嘴巴微微上扬，想到当一群飞艇轰轰轰的飞过时，仿佛红警中的一样，大地都笼罩在它们的阴影下，哆嗦并颤抖着。